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3シリーズとFTOを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとFTOの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   三菱  FTO
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 98.9万円199万円
FTOの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正HDDナビフルセグLEDヘッドライト

    本体価格
    163.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター地デジTVパドルシフトACC

    本体価格
    355万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 後期最終モデル 純正TV ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ 黒革 Bluetooth HID 禁煙

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ハイラインパッケージ コンフォートアクセス CIC 禁煙 黒革

    本体価格
    35万円

  • BMW 3シリーズ 335i サンルーフ黒革ナビETC前後センサー禁煙

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラックレザ- 全周囲カメラ 19AW 可変サス

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ACSエアロ KW車高調 イベンチュリ OP111

    本体価格
    598万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正前後ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    330.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    548万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX トラストマフラー Fエアロバンパー 17AW

    本体価格
    169万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

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    199万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ 社外マフラー AVSアルミ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT 柿本マフラー ウェッズ17インチRS-5

    本体価格
    応談

  • 三菱 FTO 2.0 GR 走行2600km

    本体価格
    119万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

    本体価格
    182万円

関東
503
243.2万円
関西
237
248.5万円
東海
192
274.4万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
245.7万円
東北
25
167.9万円
北陸・甲信越
36
284万円
中国
57
271.3万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
4
170.4万円
関西
0
---
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
4
144万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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FTOの中古車を探す

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3シリーズとFTOのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   三菱  FTO
452万円1086万円 新車時価格 164万円251.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1994~2998 排気量(cc) 1834~1998
156~387 最高出力(馬力) 125~200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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