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ミラジーノとFTOを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとFTOの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  FTO
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 73万円199万円
FTOの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション ワンオーナー 電動格納ミラー AT CD

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX バックモニター/MOMOステ/ハーフレザー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション 全塗装済 Tベルト交換 走行53000キロ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キーレス 電動格納ミラー AT カセット

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X CD/AMFMキーレス社外AW電格ミラー

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 禁煙車 同色全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビ タイベル交換済み ミニライトアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 改 ミニライトSP ピックアップ メッシュG 車高調 レカロ アルミ ナビTV

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GR 走行2600km

    本体価格
    119万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

    本体価格
    182万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 社外マフラー 車高調 18AW

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ リフレッシュ塗装済 社外ナビ BBSAW

    本体価格
    73万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT 柿本マフラー ウェッズ17インチRS-5

    本体価格
    応談

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

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    199万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    139万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 

    本体価格
    110万円

関東
273
44.7万円
関西
156
45.1万円
東海
138
50.6万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
94
40.7万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
4
170.4万円
関西
1
110万円
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
3
140.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
86万円
四国
0
---

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ミラジーノとFTOのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  FTO
98.7万円138.6万円 新車時価格 164万円251.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
659 排気量(cc) 1834~1998
58 最高出力(馬力) 125~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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