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ISコンバーチブルとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとギャランの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  ギャラン
VS
97万円343万円
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中古車相場 33万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
52 中古車掲載台数 11
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 白革PWシート

    本体価格
    125万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正OP18インチアルミ 禁煙 シートヒーター

    本体価格
    280.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルグリル  車高調 エアロ

    本体価格
    191.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行FACE仕様 ベージュ革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    226万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL オープンカー メーカーナビ ETC

    本体価格
    97万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 30後期Fスポーツ仕様/流ウィンカーヘッド

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コンビステアリング 社外18AW

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 赤革シート

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 新品三眼LED30後期Fスポ仕様フェイスキット

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-G 車検整備付 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.4 24 ヴィエント 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD キーレス タイベル交換済地デジナビ 外17AW

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 5速マニュアル 走行距離70777KM

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD MC後モデル 4G63ターボ MT車 ワンオーナー

    本体価格
    265.5万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプS 4WD サンルーフ USパーツ  新品車高調

    本体価格
    164万円

関東
19
216.2万円
関西
3
185万円
東海
19
235万円
北海道
0
---
九州
3
145.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179.9万円
中国
6
168.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
180.8万円
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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ISコンバーチブルとギャランのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   三菱  ギャラン
495万円665.5万円 新車時価格 155万円309.4万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
2499~3456 排気量(cc) 1834~2498
215~318 最高出力(馬力) 135~280
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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