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LXとギャランを比較! - みんなの比較車種

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LXとギャランの中古車情報を比較する

レクサス  LX   三菱  ギャラン
VS
573.9万円2090.8万円
LXの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
236 中古車掲載台数 13
  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/後席モニター/COOLBOX

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 600 4WD Fスポーツ仕様・リアエンター・マークレビンソン・7人乗り

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD 令和7年8月NEWモデル/未使用車/屋内保管/12.3型フル液晶メーター/マクレビ/Rエンターテイメント/モデリスタエアロ/OP22inホイール/パノラマビューカメラ/ワイヤレス充電/本革/SR/デジタルミラー/Pバックドア/ETC2.0

    本体価格
    1880万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 令和3年4月最終後期モデル/LEXUSセーフティシステム+/OP21INホイール/パノラマビューカメラ/ドラレコ/最終後期専用インテリア/黒本革シート(冷温機能付)/サンルーフ/COOLBOX冷蔵庫/HUD/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 570 4WD パノラミックビュー・サンルーフ・BSM・HUD・寒冷地仕様・純正ナビ・本革黒色シート

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 21AW COOLBOX

    本体価格
    780万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 純正ナビフルセグ 革パワーシートヒーター&エアコン サンルーフ 全周囲カメラ AHC デジタルインナーミラー マークレビンソンサウンド パワーバックドア クルーズコントロール 後席モニター2個 ETC2.0

    本体価格
    1820万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタ サンルーフ

    本体価格
    1565万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 12.3インチワイドナビ Bluetooth アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー リラクゼーション CPCプレミアムコーティングダブルG クールボックス ワンオーナー

    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    211.5万円

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    165.9万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 4WD 5速マニュアル/4WD

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    59万円

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    90万円

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    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン バン GL ワタナベホイール・茨ナンバー・YouTube紹介動画有り

    本体価格
    応談

関東
57
1143.5万円
関西
59
1304.2万円
東海
27
1171.6万円
北海道
29
1094.2万円
九州
37
1192.1万円
東北
6
1156.5万円
北陸・甲信越
8
1226.5万円
中国
9
1258.2万円
四国
4
1209.2万円
地域別台数
関東
11
183.5万円
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---

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LXとギャランのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   三菱  ギャラン
1250万円2100万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
3444 排気量(cc) 1834~2498
408~415 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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