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ライズとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ライズとギャランの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  ギャラン
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
4444 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 法規対応後モデル 登録済未使用車 全カメラ

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G スマアシ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー スマアシ 純正ナビ フルセ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 衝突軽減B LEDライト

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ TV DVD Bluetooth 全方位モニター

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビ TV ドライブレコーダー前後

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ツインターボ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 後期型V62.5Lツインターボエンジン4WDABS

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

関東
992
197.6万円
関西
577
196.4万円
東海
951
199.5万円
北海道
281
205.2万円
九州
647
198.7万円
東北
273
206.9万円
北陸・甲信越
239
198.9万円
中国
313
192.5万円
四国
171
200.3万円
地域別台数
関東
6
159万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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ライズとギャランのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  ギャラン
167.9万円244.2万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
996~1196 排気量(cc) 1834~2498
82~98 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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