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ライズとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ルノー  トゥインゴ
VS
110万円339万円
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中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 自動衝突被害軽減ブレーキ エアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 9インチディスプレイ全方位カメラ試乗OK

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 7型ナビ Bカメ レダクル クリソナ LED

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 全周囲カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車保証

    本体価格
    199万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

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    259万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ETC・スモークガラス

    本体価格
    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス トゥインゴ限定色 限定ホイール

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    310万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール TベルトWポンプ交換済み 5MT

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    56.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    139.5万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
71
155.1万円
関西
38
171.8万円
東海
39
181.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
26
144.3万円
東北
13
135.4万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円

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ライズとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ルノー  トゥインゴ
167.9万円244.2万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
996~1196 排気量(cc) 897~998
82~98 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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