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ジープとGLBを比較! - みんなの比較車種

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ジープとGLBの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   メルセデスAMG  GLB
VS
87.8万円376万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 353万円898万円
GLBの相場表を見る
76 中古車掲載台数 84
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD J58 マッドタイヤ 4G52

    本体価格
    131万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルTB キャンバストップ アルミ ヒッチメンバー MOMOウッドハンドル ジェリカン Aフレーム ETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD レストア済 要連絡

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 電動パワステ ZEEL3インチUPフルキット公認 ブラッドレーホイル&グッドリッチMTタイヤ サントップビキニトップ ジープセンターハーフドア

    本体価格
    225万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終型ウラルベージュ色全塗装 ボディー同色ホイール BESTOPソフトトップ ジオランダータイヤ 冷温風機能 社外ウインチ 記録簿 NOx・PM対象地域登録不可 4ナンバー登録車

    本体価格
    190万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD J58  ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD ガソリン車/クラッチ交換済み/オーディオ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ショートホイールベース ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ J54 ビキニトップ

    本体価格
    182.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 後期モデル/パノラミックスライディングルーフ/AMGレザーエクスクルーシブパッケージ/本革シート/シートヒーター/Burmesterサウンド/360°カメラ/20インチAMGアルミホイール/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    510.4万円

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    本体価格
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    508万円

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    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 アドバンスドP・パノラミックSR

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    513万円

  • メルセデスAMG GLB GLB35 特別仕様車 5人乗 AMGアドバンスPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    678万円

関東
11
210.3万円
関西
13
229.7万円
東海
14
143.2万円
北海道
10
167万円
九州
8
136.8万円
東北
7
192.4万円
北陸・甲信越
4
180.9万円
中国
5
250.9万円
四国
4
230.4万円
地域別台数
関東
49
583.2万円
関西
15
590.6万円
東海
9
572.3万円
北海道
4
542万円
九州
0
---
東北
2
558.5万円
北陸・甲信越
3
560.5万円
中国
2
549万円
四国
0
---

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三菱  ジープ   メルセデスAMG  GLB
193.3万円 新車時価格 737万円1031万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1995~2659 排気量(cc) 1991
94~100 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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