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ジープとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
69万円360万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
68 中古車掲載台数 31
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ ワゴン登録 Nox規制無 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55最終年式車 4DR5ディーゼルICターボ 幌新品 フリーハブ付 社外AW

    本体価格
    179万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD レストア ウッドボディ

    本体価格
    328万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ LEDヘッドライト 社外サス 純正ホイール リアシート・背面タイヤあり 4WD 4速マニュアル ユーザー買取車

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    255万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終型J55・4DR5/100ps・走行46400km・2オーナー・修復歴無し・寒冷地仕様2BT・サビ少ない本州車両・純正ラジオ・新品ジオランダーAT

    本体価格
    213万円

  • 三菱 ジープ J58 J58 2.0ガソリンエンジン 4WDフリーハブ付

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 黒幌 純正ディスプレイ ETC ブラックレザーシート 社外SDナビ ワンセグ シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ 20インチAW 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    358万円

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    668万円

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    応談

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    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

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    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 

    本体価格
    610万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 電動オープンBOSEサウンド

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル SS コンバーチブル V8 6速MT/WORK20AW/Eibachダウンサス/マフラー/ブレンボブレーキ/ヘッドアップディスプレイ/ミラーBカメラ/クルコン/ドラレコ/レーダー探知機/キーレス/ETC

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 電動オープン ETC 禁煙 クルコン

    本体価格
    173.8万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 新車並行 2LT SHOCK&STEELスペシャルエディション テクノロジーPKG 黒革 シートヒーター&ベンチレーション BOSE7スピーカープレミアムオーディオ 電動オープン BREMBO 専用20AW LEDライト 2年保証

    本体価格
    665万円

関東
9
211.9万円
関西
14
216.6万円
東海
8
130.1万円
北海道
11
168.4万円
九州
10
144.4万円
東北
5
178.6万円
北陸・甲信越
3
184.4万円
中国
7
225.5万円
四国
1
182.6万円
地域別台数
関東
13
386.3万円
関西
4
415万円
東海
6
536.7万円
北海道
0
---
九州
6
337.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
348万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ジープとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   シボレー  カマロコンバーチブル
193.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1995~2659 排気量(cc) 1998
94~100 最高出力(馬力) 275~279
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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