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ジープとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジープとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

三菱  ジープ   マツダ  サバンナRX-7
VS
69万円355万円
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中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
67 中古車掲載台数 24
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD2名 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 2.0ガソリン G52Bエンジン

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ ホロ付きゲタタイヤ付き

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン車 幌

    本体価格
    215万円

  • 三菱 ジープ J58 J58 2.0ガソリンエンジン 4WDフリーハブ付

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ジープ J57 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53ディーゼルターボ 4DR6エンジン 幌新品

    本体価格
    158万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ J54 ビキニトップ

    本体価格
    182.6万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 社外パワステ・クーラー・ウィンチ

    本体価格
    248.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アペックスブースト計 オートゲージ油圧計・油温計・水温計 トラストブーストコントローラー 社外フロントバンパー 社外エアクリーナー

    本体価格
    394.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R レカロシート 社外エアロパーツ 社外ラジエター 社外アルミホイール 社外足廻り ロールバー エアポンプレス

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ターボ車 5速MT TEIN車高調 社外マフラー 修復歴無 ETC車載器  カーセンサー認定済

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 車高調 ガナドールミラー レカロシート 替白

    本体価格
    370万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R バーディクラブP1レーシング16インチAW・TEIN車高調・ナンカンNS-2新品タイヤ装着・新品レガリスR2本出しマフラー(フジツボ)装着・社外LSD・HKSエアクリ・マツダスピードリアタワーバー・BRIDEフルバケ・momoステ

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ4 修復歴無し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 SEリミテッド 

    本体価格
    348万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    450万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

関東
9
230.2万円
関西
15
197.4万円
東海
7
144.6万円
北海道
10
159.6万円
九州
9
154万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
4
153.5万円
中国
5
252.7万円
四国
2
182.6万円
地域別台数
関東
7
393.7万円
関西
3
318万円
東海
3
358.2万円
北海道
0
---
九州
5
339.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
441万円
四国
0
---

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ジープとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   マツダ  サバンナRX-7
193.3万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1995~2659 排気量(cc) 1308
94~100 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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