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ジムニーとジープを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 69万円498万円
ジープの相場表を見る
6034 中古車掲載台数 69
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 前後バンパー マフラー

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・禁煙車・スマートキー2個

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙/スズキセーフティサポート/1オーナー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 660 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 4型 届出済未使用車 セフティサポート

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終5型公認リフトアップ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤカスタム/4WD/MT/ナビTV/シートヒーター/LED/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/アイドリングストップ/オートエアコン/バックカメラ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 4WDターボ FRバンパー 16AW マフラー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ DCBS

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.6 4WD リフトアップ サイドマフラー レストア済

    本体価格
    330万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ジープ ワゴン登録 Nox規制無 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD 

    本体価格
    213万円

  • 三菱 ジープ J44 4WD 4DR5 新品足廻り・MT2・純正鉄チン16in

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4MT J55 レカロ クラッチ新品交換済み

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終年式車 ICDターボ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD グレースサスペンションリフトアップ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J53・社外アルミ&M/Tタイヤ&社外足廻り

    本体価格
    108万円

関東
1369
143.6万円
関西
705
164.3万円
東海
836
148.2万円
北海道
670
130.3万円
九州
765
155.3万円
東北
574
141.8万円
北陸・甲信越
506
146.3万円
中国
391
176.5万円
四国
218
152.6万円
地域別台数
関東
8
197.3万円
関西
19
230.1万円
東海
10
219.9万円
北海道
10
158.1万円
九州
7
129.8万円
東北
6
163.2万円
北陸・甲信越
2
195万円
中国
7
215.5万円
四国
0
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ジムニーとジープのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ジープ
145.8万円200.2万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
658 排気量(cc) 1995~2659
64 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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