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クラウンマジェスタとジープを比較! - みんなの比較車種

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クラウンマジェスタとジープの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ジープ
VS
39.8万円348.8万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 60万円408万円
ジープの相場表を見る
269 中古車掲載台数 66
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クルコン・PCS・ICS・BSM・LED

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 地デジTVナビ・Bカメ・クリアランスソナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 革シートエアコン 後席シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン クルコン・PCS・クリソナ・ドラレコ・LED

    本体価格
    231万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション サンルーフ黒本革シートHDDナビエアサス

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD フルセグ/BSM/ICS

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ 純正ナビ フルセグ リアコーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Cタイプ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ エアサスペンション デジパネ BBS17AW

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ J26メタルドア NoxPM不適 ガソリン 1ナンバー メタルドア 幌

    本体価格
    150万円

  • 三菱 ジープ (ベース) 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ J57エンジン2600cc G54B 4WD 2名 ハイリフトカスタム 全塗装済

    本体価格
    300万円

  • 三菱 ジープ 2.4 4WD ロング

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終限定生産車

    本体価格
    187.9万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J57改 リフトアップ・ワイド化公認

    本体価格
    247万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 検2年 ソフトトップ 幌

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 外装全塗装済み/サントップ/ヒッチメンバー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ 2400 J-56改 ローフード IWAMOTO Special

    本体価格
    応談

関東
86
178.4万円
関西
36
181.3万円
東海
45
138.8万円
北海道
28
103.1万円
九州
30
152.2万円
東北
5
131.5万円
北陸・甲信越
9
161.2万円
中国
11
183.6万円
四国
19
156.6万円
地域別台数
関東
13
165.3万円
関西
13
223.9万円
東海
10
174.6万円
北海道
6
122.8万円
九州
8
154.1万円
東北
3
158.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
11
163万円
四国
2
218万円

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クラウンマジェスタとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   三菱  ジープ
610万円715万円 新車時価格 193.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2493~3456 排気量(cc) 1995~2659
178~292 最高出力(馬力) 94~100
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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