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ハイラックスとジープを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとジープの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ジープ
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 59万円498万円
ジープの相場表を見る
656 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ GRパーツ デフロック

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピーリフトアップナビTVドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス ピックアップWキャブ 4WD サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ カスタム ローダウン トノカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ターボ ディーゼル 9型ナビ

    本体価格
    418.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    480.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD トノカバー NOX適合 新品タイヤ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ 禁煙車 トヨタセーフティ ETC

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    411万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    577.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD ワンオーナー  4速MT車 4ナンバー

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD ガソリン車/クラッチ交換済み/オーディオ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 ジープ J-J58/4G52 /4MT/4WD/ソフトトップ/アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J-37 ロングVAN 2600G

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD ユ-ザ-様仕入 正規ディ-ラ-車 サス 社外AW

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 最終生産記念車 走2700km

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ジープ 幌 NOXPM適合 2オーナー

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    64.2万円

関東
162
394.5万円
関西
77
398万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.1万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円
地域別台数
関東
16
185.3万円
関西
15
227.1万円
東海
12
183.2万円
北海道
6
150.7万円
九州
7
133.3万円
東北
8
156.5万円
北陸・甲信越
3
125万円
中国
7
233.7万円
四国
4
164.7万円

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ハイラックスとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ジープ
326.7万円477.2万円 新車時価格 193.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
2393 排気量(cc) 1995~2659
150 最高出力(馬力) 94~100
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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