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ジープとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ジープとパサートの中古車情報を比較する

三菱  ジープ   フォルクスワーゲン  パサート
VS
69万円360万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 59.9万円638万円
パサートの相場表を見る
67 中古車掲載台数 64
  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 社外ホロ 社外アルミ パワステ 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ディーゼル/フロア4速/ウインチ/ヒッチメンバー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ジープ ジープ 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ジープ ワゴン登録 Nox規制無 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 最終生産記念車 フルノーマル 4ナンバー 最大積載250kg

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ジープ 三菱J56 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ DX ロールバー リフトアップ

    本体価格
    147万円

  • 三菱 ジープ 2.0 4WD 排ガス規制適合乗用登録レカロシート

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ジープ J3D ディーゼル車 

    本体価格
    121万円

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 使用車種規制(NOx・PM)適合対策済み

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 

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  • フォルクスワーゲン パサート TSI Rライン 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ナッパレザーシート 18AW ブルートゥース パワーゲート パワーシート スマートキー シートヒーター レーダークルコン レーンアシスト 電子パーキング

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス 

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  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビ アラウンドビューモニター D席パワーシート ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッドライト ETC スペアキー デジタルメーター 純正アルミホイール

    本体価格
    298.1万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

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    314.6万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    525万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーパッケージ プラグインハイブリッド 19インチAW DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) 本革シート シートヒーター/ベンチレーション 15インチモニターナビ

    本体価格
    566万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンスライン ディーゼルターボ レーダークルコン/純正ナビ/バックカメラ/アイドリングストップ/電動パーキングブレーキ/プッシュスタート/スマートキー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    156.7万円

関東
9
188.8万円
関西
18
211.4万円
東海
7
169.7万円
北海道
7
172.2万円
九州
7
111.2万円
東北
6
176.8万円
北陸・甲信越
4
131.6万円
中国
8
218万円
四国
1
221.8万円
地域別台数
関東
23
375.5万円
関西
16
445.3万円
東海
12
449.9万円
北海道
2
633万円
九州
2
108.3万円
東北
5
318.1万円
北陸・甲信越
2
230万円
中国
2
469万円
四国
0
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ジープとパサートのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   フォルクスワーゲン  パサート
193.3万円 新車時価格 524.8万円683.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1995~2659 排気量(cc) 1497~1968
94~100 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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