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Q3とGTOを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   三菱  GTO
VS
66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
214 中古車掲載台数 27
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン TVチューナー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 走行11300km ナビ 360度カメラ ソナー シートヒーター 電動シート 電動リアゲート LED ACC ETC ディスプレイオーディオ AppleCarPlay USB Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    285.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー/ラグジュアリーP

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 弊社元デモカー 19AW ブラックレザーシート アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート スマートフォンインターフェイス サラウンドカメラ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ワンオーナー 禁煙 保証継承 コンビニエンス&アシスタンスPKG テクノロジーPKGブラックスタイリングPKGプライバシーガラス ACC アンビエントライト サイドアシスト 純正ナビ サラウンドビュー

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 修復歴無 Sラインプラスパッケージ レザー コンビニアシスタンス TV アシスタンス スマホインタフェース プライバシーガラス 19インチアルミホイール サラウンドビュー

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 元デモカー 18AW LEDライト サラウンドカメラ ナビゲーション アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマーフォンワイヤレス充電 本革巻きステアリング

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アシスタンスパッケージ・アドバンストキーシステム・ハイビームアシスト

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD Sラインパッケージ コンビニエンスパッケージ LEDヘッドライト ハーフレザーパワーシート MMIナビ ETC バックカメラ ドラレコ レーダー プッシュスタート

    本体価格
    115万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT/V6エンジン/リトラクタブルヘッド

    本体価格
    435万円

関東
69
307.1万円
関西
28
294.4万円
東海
44
368.1万円
北海道
21
220.1万円
九州
19
344.9万円
東北
8
289万円
北陸・甲信越
14
282.5万円
中国
6
330.2万円
四国
5
352.9万円
地域別台数
関東
8
283.1万円
関西
4
283.2万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
282.5万円

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Q3とGTOのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   三菱  GTO
438万円582万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1497~1968 排気量(cc) 2972
150~193 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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