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GTOとファイターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  GTO   三菱ふそう  ファイター
VS
120万円488万円
GTOの相場表を見る
中古車相場 129万円1380万円
ファイターの相場表を見る
19 中古車掲載台数 702
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 後期型 6速MT BLITZ車高調 APEXiマフラー ターボタイマー メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー Grgoセキュリティ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    358万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 走行14900km アクティブエアロ 純正16インチAW フォグランプ リヤガーニッシュMITUBISI

    本体価格
    398万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5速MT TEIN車高調 RAYS18インチアルミホイール 強化クラッチ 社外マフラー HKS3連メーター 運転席セミバケットシート 社外エアクリ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 4WD 5MT 柿本改マフラー ランエボX純正18インチAW シートカバー カロッツェリアオーディオ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT  アクティブエアロ リトラクタブルヘッドライト TEIN車高調 社外マフラー レザーシート 社外ナビ バックモニター ETC 社外前後式ドラレコ ブースト計 ターボタイマー

    本体価格
    348万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期モデル サンルーフ レカロシート 社外HDDナビ 地デジ Bluetooth ETC オートエアコン HID 純正18AW

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速 サンルーフ ナビ VOLKレーシング18インチAW MOMOハンドル

    本体価格
    248万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 車検R9年4月

    本体価格
    120万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 最終モデル 4WD RAYS18インチアルミ ローダウン HIDヘッドライト V6 NAエンジン キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    150万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ベースグレード 中型 平アルミブロック

    本体価格
    968万円

  • 三菱ふそう ファイター DX ETC 坂道発進補助 最大積載量3750

    本体価格
    165万円

  • 三菱ふそう ファイター 4tワイド 幌 ウイング 7.2m荷台長 走行245000km

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう ファイター R7 三菱 3.45t 新明和ダンプ

    本体価格
    応談

関東
7
281.1万円
関西
2
270.5万円
東海
2
330万円
北海道
1
248万円
九州
5
232.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
282.5万円
地域別台数
関東
228
536.1万円
関西
70
710.9万円
東海
130
672.5万円
北海道
68
422万円
九州
48
436.3万円
東北
44
240.6万円
北陸・甲信越
54
720.4万円
中国
19
634.5万円
四国
41
469万円

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GTOとファイターのカタログ情報を比較する

三菱  GTO   三菱ふそう  ファイター
299.1万円432.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4555×1840×1285  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972 排気量(cc) ---
225~280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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