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アルトラパンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  GTO
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
5688 中古車掲載台数 16
  • スズキ アルトラパン 660 G 純正CD Pスタート Sキー

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ ワンセグTV CD/DVD USB

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト スマートキー純正CD軽減ブレ-キ

    本体価格
    72万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G イクリプスSDナビTV・バックモニター

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 

    本体価格
    77万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ TV ETC Bluetooth 車検整備付

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー・CDステレオ

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ アルトラパン X 試乗車アップ 前後ブレーキサポート

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

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    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
1197
78.2万円
関西
707
82万円
東海
774
81.7万円
北海道
291
86.3万円
九州
994
77.8万円
東北
453
83.7万円
北陸・甲信越
493
92万円
中国
467
85.7万円
四国
312
78.6万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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アルトラパンとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  GTO
107.8万円172.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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