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アルトラパンとGTOを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとGTOの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  GTO
VS
1万円193万円
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中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
5702 中古車掲載台数 17
  • スズキ アルトラパン SS 

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルトラパン 660 TL 4WD フルセグTV・ナビ ABS スマキー

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 GセレクションII 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 4WD 届出済未使用車両 4WD サポカー

    本体価格
    176万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G スマートキー2個/HIDライト/アイスト

    本体価格
    59.2万円

  • スズキ アルトラパン XL キーレス パワステ

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 社外SDナビ ETC 専用レザー調シート

    本体価格
    53万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ワンセグナビDVD再生BluetoothETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD ABS アイドルSTOP 衝減ブレーキ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    110.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 神ノGTOオマージュ2chネタ系

    本体価格
    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD サンルーフ BBS 下廻防錆塗装済

    本体価格
    123万円

関東
1180
79万円
関西
687
81.8万円
東海
777
82.5万円
北海道
294
87.6万円
九州
998
77.2万円
東北
493
82.3万円
北陸・甲信越
503
89.9万円
中国
466
83.6万円
四国
304
79.5万円
地域別台数
関東
6
189.8万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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アルトラパンとGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  GTO
107.8万円172.4万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
52 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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