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ハリアーとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   三菱  GTO
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
4786 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム ・純正ナビ・DTV・Bモニター・ドラレコ・

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 純正ナビ バックカメラ ACC ETC2.0

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 本革シート 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ JBL/DAナビ12.3インチ/シートエアコン

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 禁煙車 大型サンルーフ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正DA 全周囲モニター ETC LEDライト

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ エレガンス 純正7インチSDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 

    本体価格
    350万円

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  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたば 

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    89万円

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    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD ノーマル車両

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  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

関東
1191
318.9万円
関西
705
324.9万円
東海
849
315.4万円
北海道
170
299.4万円
九州
730
305.6万円
東北
316
306.8万円
北陸・甲信越
303
302.8万円
中国
343
324.8万円
四国
179
315.1万円
地域別台数
関東
4
201.3万円
関西
0
---
東海
5
169.1万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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ハリアーとGTOのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   三菱  GTO
299万円620万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1986~2487 排気量(cc) 2972
171~178 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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