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A4アバントとスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   三菱  スタリオン
VS
21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 269万円
スタリオンの相場表を見る
296 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC クリアランスソナー パドルシフト 黒革シート シートヒーター パワーシート パワーリアゲート パーキングアシスト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    234.2万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ LEDヘッドライト 純正17アルミホイール 純正ナビ Bluetooth フロントパワーシート フロントシートヒーター アイドリングストップ パワーテールゲート 360°カメラ ETC2.0

    本体価格
    295.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純ナビ フルセグTV AppleCarPlay 360カメラ クリアランスソナー オートマチックテールゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    327.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    119万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 1オーナー 後期モデル SラインプラスPKG パークアシストPKG ナビ 360度カメラ マトリクスLED デジタルメーター スマートキー ワイヤレス充電 ACC ETC 電動リアゲート 電動メモリーシート 衝突軽減

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI /黒革/ナビ/Bカメラ/Bluetooth/DTVスマキー

    本体価格
    88.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    285万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ CS評価5点 黒レザーシート 社外18AW 禁煙 Apple CarPlay ACC サイドアシスト レーンキープ 前後シートヒーター 純正ナビ TV Bluetooth TOPビューカメラ 電リアゲート LEDライト パドルシフト LEDライト

    本体価格
    266万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    469.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 スタリオン その他 

    本体価格
    250万円

  • 三菱 スタリオン 2.0 GSR-V 純正5速 ICターボ A183A 車検令和10年1月 G63Bエンジン 16インチアルミ

    本体価格
    269万円

関東
99
196.8万円
関西
44
237.3万円
東海
40
285.1万円
北海道
32
184.1万円
九州
16
242.1万円
東北
20
228.9万円
北陸・甲信越
28
291.4万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとスタリオンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   三菱  スタリオン
476万円772万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1394~1984 排気量(cc) 1997~2555
150~265 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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