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CX-5とスタリオンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とスタリオンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  スタリオン
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 269万円335.8万円
スタリオンの相場表を見る
2909 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 白革シート ETC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビューモニター リアエンター

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト8インチナビ バックカメラ BOSEサウンドシステム ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー旭川永山店/純正ナビ フルセグTV オプションCD/DVDプレイヤー BOSEプレミアムサウンドシステム マツダレーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ サイド/バックモニター

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き  AW 4WD クルーズコントロール スマートキ― Pスタート ETC

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 10.25インチセンターディスプレイ 地上デ

    本体価格
    235.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    135.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト 全方位モニター BSM クリアランスソナー 純正ナビ フルセグ スマートフォン連携 後席モニター スマートキー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー・ナビ・全方位・黒革シート

    本体価格
    282.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 純正ナビ 禁煙車 サイド&バックカメラ スマートシティブレーキ  スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    65.4万円

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    本体価格
    335.8万円

  • 三菱 スタリオン 2.6 GSR-VR ノーマル車両

    本体価格
    298.7万円

関東
859
218.7万円
関西
418
217.8万円
東海
413
202.2万円
北海道
144
196.8万円
九州
375
217.6万円
東北
182
198万円
北陸・甲信越
250
217.6万円
中国
201
228.9万円
四国
67
198.3万円
地域別台数
関東
1
269万円
関西
1
335.8万円
東海
2
294.4万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とスタリオンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  スタリオン
246.2万円422.5万円 新車時価格 252.7万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1320  他
1997~2488 排気量(cc) 1997~2555
155~230 最高出力(馬力) 175~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

内外装の変更

内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、機能性を向上させている。(1985.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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