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プロボックスバンとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとストラーダの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  ストラーダ
VS
32万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 203.8万円
ストラーダの相場表を見る
1294 中古車掲載台数 1
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 5MT 新品車高調 新品深リムホイール 新品タイヤ パワーウィンドウ 電格ミラー キーレス フィルム施工済 クラッチ交換済み

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX 記録簿付/新品タイヤ(オープンカントリー)/新品PIVOTメーター(DRS-T)/スモークテール

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ オートハイビーム 車線逸脱警報 キーレス ETC ドライブレコーダー 先行車発進告知機能 AC100V電源 Bluetooth接続 横滑り防止装置 当社社用車

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ ETC セーフティセンス キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ETC ワンオーナー

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 禁煙車 後期 純正SDナビ バックカメラ セーフティセンス オートハイビーム オートライト Bluetooth CD再生 エアコン 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先行車発進告知機能

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL セフティセンス/車線逸脱/軽減ブレーキ/ナビ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/フロント左右PW/プライバシーG/ETC

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

関東
316
152.7万円
関西
205
151.2万円
東海
227
145.6万円
北海道
89
133万円
九州
166
133.5万円
東北
96
147.9万円
北陸・甲信越
89
119.3万円
中国
50
117.7万円
四国
56
136.3万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

プロボックスバンの中古車を探す

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プロボックスバンとストラーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  ストラーダ
106.6万円291.8万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1298~1496 排気量(cc) 2476
72~109 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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