| スバル レガシィセダン | 三菱 タウンボックスワイド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65.9万円～238万円
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中古車相場 |
117.7万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| スバル レガシィセダン | 三菱 タウンボックスワイド | |
|---|---|---|
| 150.5万円～279.8万円 | 新車時価格 | 139.8万円～152.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4595×1695×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3605×1535×1810 |
| 1820～2457 | 排気量(cc) | 1094 |
| 120～280 | 最高出力（馬力） | 75 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ワゴン人気に隠れた悲運のセダン モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993（H5）年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10) |
解説 |
軽自動車がベースのコンパクトミニバン 軽キャブオーバーワゴン、タウンボックスをベースにエンジンの変更やトレッド幅の拡大などで小型車に仕立てたモデル。フロント／リアともに15mm広げたトレッドに合わせてオーバーフェンダー、大型バンパーを装着。全長3605mm、全幅1535mmのボディサイズとなった。エンジンは1.1Lの直4SOHC16バルブの1種類。室内は2人分の3列目シートを配して6人乗りに変更。4ATのみだが、駆動方式は後輪駆動と、走行中にも切り替えられるイージーセレクト4WDが選べる。サスペンションはフロントストラット／リア3リンクコイル。ABSと前席エアバッグが標準装備される。(1999.6） |
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現在カーセンサーではレガシィセダンの中古車は7台、タウンボックスワイドの中古車は1台掲載しています。
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