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ジムニーとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとチャレンジャーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  チャレンジャー
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 134万円280万円
チャレンジャーの相場表を見る
5283 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 5速MT セーフティサポート クルーズコントロール ターボ 4WD 踏み間違い防止装置 LEDヘッド ドラレコ フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 前席シートヒーター

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth FM/AM バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC オートライト レーンキープ 衝突被害軽減ブレーキ  電動格納ミラー

    本体価格
    221.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5MT 4WDターボ車 特別仕様車 Youtube動画有

    本体価格
    86.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AT タニグチ 前後バンパー リフトアップ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD X-Adventure/5MT フロントアンダーカバー ボディ同色背面ハードカバー ヒーター/ウインカー付電動格納ドアミラー レッドステッチ入革巻ステアリング ロゴ入合皮シート シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 チャレンジャー 3.0 XR ワイドボディ 4WD 走行距離84994 KM 4WD車 修復歴 無しV6 ENGINE WIDE BODYアルミホイール 寒冷地仕様車 寒冷地仕様車 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 チャレンジャー 2.8 X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD パワーウインド CDチェンジャー

    本体価格
    280万円

  • 三菱 チャレンジャー 3.5 X 4WD 純正アルミ ETC キーレス 4WD 車検整備付

    本体価格
    134万円

関東
1219
145.7万円
関西
599
162.9万円
東海
645
144.7万円
北海道
594
134.8万円
九州
713
147.5万円
東北
486
143.9万円
北陸・甲信越
485
148.8万円
中国
328
177万円
四国
214
143.9万円
地域別台数
関東
2
152万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
280万円
四国
0
---

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ジムニーとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  チャレンジャー
145.8万円216万円 新車時価格 231.8万円348.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4530×1775×1730  他
658 排気量(cc) 2476~3496
64 最高出力(馬力) 125~245
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

パジェロベースのスポーティSUV

パジェロのロングボディとシャシやエンジンを共有しつつ、低いルーフのボディでスポーティ性を打ち出したSUV。基本は5ナンバーサイズだが、一部のグレードはオーバーフェンダー化により3ナンバーサイズとなる。室内は2列シート5人乗りでラゲージスペースの使い勝手を重視。エンジンは3LのV6ガソリンを筆頭に、どちらも直4の2.8Lディーゼルターボ、2.5Lディーゼルターボの3種類。ミッションは5MT/4AT。4WDシステムは上級グレードにスーパーセレクト式、他はイージーセレクト式のシステムを採用。ABSと前席エアバッグが全車標準される。(1996.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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