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ノートとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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ノートとディアマンテの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ディアマンテ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
6763 中古車掲載台数 15
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・AVM・ドラレコ・

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO フルエアロ 純正SDナビ.フルセグTV

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.2 S 新品9インチ楽ナビ・アラビュー・スマートM

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 純正ナビ TV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット

    本体価格
    192.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 県外仕入 禁煙車 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    175.9万円

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    54.8万円

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    55万円

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    本体価格
    118.8万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

    本体価格
    40.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
1871
111.6万円
関西
864
119.9万円
東海
914
122.8万円
北海道
337
134万円
九州
886
118.8万円
東北
724
125万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
176
117.7万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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ノートとディアマンテのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ディアマンテ
203万円306.4万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1198 排気量(cc) 2497~2972
82 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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