| 三菱 ディアマンテ | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～138万円
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中古車相場 |
93万円～213万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 ディアマンテ | トヨタ クラウンバン | |
|---|---|---|
| 246.5万円～309.5万円 | 新車時価格 | 196万円～215.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4785×1785×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1540 |
| 2497～2972 | 排気量(cc) | 1988～2446 |
| 170～270 | 最高出力（馬力） | 76～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.6～10.8km/L |
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電子デバイス満載のセダン 三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのＶ6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1) |
解説 | --- |
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