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プリウスαとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとディアマンテの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ディアマンテ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスα 1.8 S プッシュスタート 純正AW バックカメラ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7人・ナビ・BT・ETC・シートカバー・Pスタ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション /1年保証付/禁煙車/純正ナビTV/車高調/ETC

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ Bカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ S メモリーナビ Bカメラ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    231万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    168万円

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  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    59.6万円

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    49.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE マフラー新品 ETC 夏タイヤ4本新品

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ フルセグTV&ナビ&ローダウン

    本体価格
    127万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE MTモード・電動シート・パワステ

    本体価格
    55万円

関東
400
115.2万円
関西
200
116.7万円
東海
195
108.6万円
北海道
18
84.3万円
九州
193
122.2万円
東北
108
117.3万円
北陸・甲信越
63
115.9万円
中国
60
112.8万円
四国
45
115.3万円
地域別台数
関東
5
76.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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プリウスαとディアマンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   三菱  ディアマンテ
235万円362.2万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1797 排気量(cc) 2497~2972
99 最高出力(馬力) 170~270
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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