マツダ RX-8 | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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VS | ||
29.4万円~478万円
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中古車相場 |
95万円~169万円
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390台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ RX-8 | 三菱 ディアマンテワゴン | |
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253.1万円~383.3万円 | 新車時価格 | 262.5万円~324.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4435×1770×1340 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
1308 | 排気量(cc) | 2972 |
210~250 | 最高出力(馬力) | 200 |
FR | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
9~10km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5) |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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現在カーセンサーではRX-8の中古車は390台、ディアマンテワゴンの中古車は2台掲載しています。
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