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A6アバントとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   三菱  デボネア
VS
289円698万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
101 中古車掲載台数 12
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート!!LEDヘッド!!シートヒーター!!BOSEサウンド!!フルセグ!!Bluetooth!!クルーズコントロール!!

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD BOSEサウンド/黒革/シートヒーター/木目調インテリア/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/アシスタンスPKG/電動リアゲート/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 黒革 BANG&OLUFSEN マトリクスLED 20AW TV

    本体価格
    425万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olfsen/オールホイールステア/21AW

    本体価格
    458万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート/電動シート/シートヒーター/パワーバックドア/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    97.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 2014年モデル正規ディーラー車 アウディプレセンスパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール フルタイム4WD キセノンヘッドライト 純正18インチ 黒革シート

    本体価格
    65万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーアシスタンスPKGレーダーセーフティレーンサポートバーチャルコックピットマトリクスLEDライト

    本体価格
    330万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー/本革/ナビ/TV/電動リアゲート/BOSEスピーカー/Bカメラ/ソナー/禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG ドライビングPKG アダプティブクルーズ 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター マトリクスLED OP21AW オートテールゲート ETC ドラレコ ダイナミックオールホイールステアリング

    本体価格
    298万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP Bスタイリング 21AW TV

    本体価格
    429.9万円

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    298万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エクシードコンテーガ ワンオーナー 社外 ナービワンセグTV

    本体価格
    89.9万円

関東
37
269万円
関西
14
355.4万円
東海
16
316.7万円
北海道
9
181.4万円
九州
9
188.6万円
東北
4
391.7万円
北陸・甲信越
10
277.6万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
6
234.8万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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A6アバントとデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   三菱  デボネア
776万円1171万円 新車時価格 299.8万円672万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1968~2994 排気量(cc) 2972~3496
204~340 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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