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ディスカバリーとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとデボネアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   三菱  デボネア
VS
49.8万円908万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 77万円160万円
デボネアの相場表を見る
97 中古車掲載台数 16
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ガレージ保管 黒革シート ルーフキャリア

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 1オーナー シートH&C デジタルメーターACC

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック SE D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙 固定式パノラミックルーフ

    本体価格
    749.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー ランドマーク エディション (ディーゼル) 4WD サンルーフ 純正ナビ Meridianオーディオ

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンフルーフ 革シート 禁煙 D記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ 社外ナビ レザーシート

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー スポーツエディション 4WD サンルーフ 20AW 地デジ D記録簿 禁煙

    本体価格
    189万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ・ハーフレザー・禁煙・記録簿

    本体価格
    165.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD エプソムグリーン 10.5MオーディオP

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD リアルヴィンテージLOOK  ディーラー整備

    本体価格
    178万円

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  • 三菱 デボネア V3.0 アクアスキュータム エアコン パワステ AT アルミホイール

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    115万円

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    115万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ A33 コラムAT 修復歴無し バックカメラ 名車

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ ベンチシート コラムAT

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーエクシード 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デボネア V 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 2.0V6スーパーサルーンエクストラ 旧車

    本体価格
    67.5万円

関東
69
265.3万円
関西
4
293.7万円
東海
7
463.5万円
北海道
8
321.5万円
九州
4
621万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
481.2万円
中国
0
---
四国
2
553.8万円
地域別台数
関東
6
196.4万円
関西
1
---
東海
5
102.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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ディスカバリーとデボネアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   三菱  デボネア
779万円1052.9万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2992~2994 排気量(cc) 2972~3496
258~360 最高出力(馬力) 150~260
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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