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5008とデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   三菱  デリカスターワゴン
VS
25万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 73万円263.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 31
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay Bカメラ ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    209.9万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ レザーPKG

    本体価格
    219万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストP 半革 Carplay ドラレコ ETC

    本体価格
    321.2万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR/純正ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay

    本体価格
    210.5万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 前後ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    250万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 AppleCarPlay ETC 左

    本体価格
    358万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ 禁煙 ナビTV 全方位 追従クルコン

    本体価格
    258.1万円

  • プジョー 5008 アリュール バックカメラ 7人乗り  ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • プジョー 5008 シエロ ワンオーナーナビTVバックカメラ

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4ドア2.5DTエクシード エアロR 4WD BTスタイル ガソリン MT 全塗装

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    149万円

  • 三菱 デリカスターワゴン XL ディーラー納品書有り・外装全塗装済

    本体価格
    145.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 車検コミ

    本体価格
    73万円

  • 三菱 デリカスターワゴン フルフラット クリームカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 アクティブワールド エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 4WD 2.5L マスタードカラー全塗装済み 4WD車輌

    本体価格
    197万円

関東
54
269万円
関西
22
234.5万円
東海
45
281.6万円
北海道
6
322.7万円
九州
16
324.1万円
東北
16
238万円
北陸・甲信越
9
328.9万円
中国
4
348.6万円
四国
3
256.6万円
地域別台数
関東
4
172.1万円
関西
0
---
東海
8
188.7万円
北海道
2
152.5万円
九州
8
141.3万円
東北
2
178.6万円
北陸・甲信越
1
263.9万円
中国
4
133万円
四国
2
160万円

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プジョー  5008   三菱  デリカスターワゴン
404万円622.1万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1598~1997 排気量(cc) 1997~2476
165~180 最高出力(馬力) 85~115
FF 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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