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ライズとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライズとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカスターワゴン
VS
108万円359.9万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 89.1万円219万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
3829 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z メーカー9型ナビBカメラ地デジ衝突軽減

    本体価格
    191.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ナビ リアカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    191.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減 ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 7インチメモリーナビ 全周囲モニター

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD 車高・車幅公認・ナビ・シートカバー

    本体価格
    188万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード クリスタルライトルーフ ディーゼルターボ 4WD AT ディーゼル ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

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    99万円

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    158.8万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX サンルーフ ディーゼルターボ 4WD ブルーカラー全塗装済み 4WD

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT グロー別スイッチ レカロ 旭川33ナンバ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 後期型・8人乗りGLXターボ・社外アルミ

    本体価格
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  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 最終モデル グレー全塗装

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカスターワゴン GLX 4WDディーゼルターボリフトアップ

    本体価格
    198.9万円

関東
839
191.9万円
関西
459
193.3万円
東海
810
194.6万円
北海道
175
201.6万円
九州
587
193.1万円
東北
269
199.4万円
北陸・甲信越
232
196.8万円
中国
311
191.2万円
四国
147
197.6万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
0
---
東海
3
184.3万円
北海道
3
146.7万円
九州
6
161.2万円
東北
3
148.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
114.3万円
四国
2
160万円

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ライズとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  デリカスターワゴン
167.9万円244.2万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
996~1196 排気量(cc) 1997~2476
82~98 最高出力(馬力) 85~115
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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