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デリカトラックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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デリカトラックとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  デリカトラック   アウディ  RS e-tron GT
VS
49.8万円97万円
デリカトラックの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
20 中古車掲載台数 19
  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバッグ マニュアルエアコン ETC 純正CDオーディオ ドアバイザー フロアマット 積載量1000 ワンオーナー車 車検整備 09保証

    本体価格
    74.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン・パワステ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 GL ロング ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC ディーゼルターボ 積載量1000kg

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    92万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 積載850kg

    本体価格
    97万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

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    799.8万円

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    本体価格
    783万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21インチAW デラミックブレーキ テクノロジーPKG シートベンチレーション Bang&Olufsen ステリングヒーター アンビエントライト ACC

    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
    787.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリングパッケージ テクノロジーパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス 21インチAW シートベンチレーション デコラティブパネルカーボンツイル

    本体価格
    868万円

関東
6
69.4万円
関西
5
174.9万円
東海
2
62.3万円
北海道
1
88万円
九州
2
72.5万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
1
78.8万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
8
916.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
909.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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デリカトラックとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

三菱  デリカトラック   アウディ  RS e-tron GT
134.5万円206万円 新車時価格 1799万円3129万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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