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ラフェスタとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   三菱  デリカトラック
VS
13.9万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 54.5万円220万円
デリカトラックの相場表を見る
60 中古車掲載台数 19
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ/キーレス/片側電動/バックカメラ/

    本体価格
    30.4万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターGスプレモ 1オーナー10.2型後席モニター試乗OK

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 プレイフル パノラミックルーフ仕様 アーバンカーキカラー全塗装済み

    本体価格
    87万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 後期型 ワンオーナー 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/ドラレコ/純正アルミ/ETC/HID/

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー 後期型 禁煙1オーナータイミングチェーン

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ  850Kg Wタイヤ 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    350万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

関東
27
31.7万円
関西
8
28万円
東海
12
57.5万円
北海道
3
57万円
九州
2
44.8万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円
地域別台数
関東
6
106.9万円
関西
5
208万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
3
90.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
3
102万円

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ラフェスタとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   三菱  デリカトラック
178.5万円329.9万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1997 排気量(cc) 1789~2184
129~137 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、3名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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