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N-ONEとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  デリカバン
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 40万円158万円
デリカバンの相場表を見る
3426 中古車掲載台数 27
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ETC バックカメラ オートクルーズコントロール HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 G TVナビ BLUETOOTH 禁煙車 ETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー バックカメラ ETC

    本体価格
    46万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 衝突軽減装置 ブルートゥース対応ナビ 関東仕入れ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ 衝突被害軽減システム HIDオートライト スマートキー スペアキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD USB

    本体価格
    27.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Tourer Lパッケージ 軽自動車 ナビ バックカメラ スマートフォン連携ディスプレイオーディオ ブラックインテリア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ワンオーナー 7型ナビ Bカメラ CTBA LED

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ターボ/純正アルミ/ナビTV/パドルシフト/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    123万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    143.9万円

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    47.8万円

  • 三菱 デリカバン 2.0 GL ハイルーフ ディーゼルターボ 積載750kg AT 車両総重量2385kg

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    75万円

  • 三菱 デリカバン 5ドア 2500cc ディーゼル ターボ 軽油 ハシゴ付き キャリア付き AT オートマ エアコン パワステ パワーウインド 1オーナー 禁煙車

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    100万円

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    67万円

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    本体価格
    42万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX タイミングチェーン パワーウィンドゥ

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 デリカバン DX 2名乗車 ETC パワーウインドウ キーレス 荷室板張り

    本体価格
    41.6万円

関東
843
91.5万円
関西
387
85.2万円
東海
566
102.3万円
北海道
203
92.5万円
九州
514
75.8万円
東北
233
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.6万円
中国
239
81.5万円
四国
134
76.8万円
地域別台数
関東
6
85.1万円
関西
7
75.6万円
東海
2
72.4万円
北海道
0
---
九州
4
89.8万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
1
76万円
中国
4
75.8万円
四国
1
59万円

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N-ONEとデリカバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  デリカバン
159.9万円231.9万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
658 排気量(cc) 1597
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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