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3シリーズツーリングとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   三菱  パジェロジュニア
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 75.9万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
541 中古車掲載台数 7
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ M-sport インテリジェントセーフティ レーンでパーチャーウォーニング フロントスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    190.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートパッケージ パーキングアシストプラス 地デジ 19インチホイール

    本体価格
    313万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 元社有車 禁煙車 HDDナビ ETC ACC HUD 360カメラ シートヒーター 電動シート アップルカープレイ対応 Bluetooth アダプティブLEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 社外TVチューナー 360度カメラ 電動リヤゲートアダプティブクルーズ レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD アルカンタラ センサテック黒 コンフォートPkg ラゲッジコンパーメントP(アンチスリップレール 後席リモート下倒スイッチ) Rプライバシーガラス 電動スポーツシート(Fヒーター) Dアシストプロ ACC

    本体価格
    435万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC・パドルシフト・WORK20incアルミ・ローダウン・TV・ETC・Frドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    145.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 冠水歴車 ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム パワーシートUSB

    本体価格
    100万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ 純正18インチAW シートメモリー パワーシート TV ETC

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ Msport ACC NBT レーンチェンジアシスト クルコン ボディ研磨済み リアゲートスマートオープン

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    155万円

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    本体価格
    181.5万円

関東
234
258.3万円
関西
111
245.7万円
東海
90
272.9万円
北海道
10
264.7万円
九州
36
285.8万円
東北
21
138.7万円
北陸・甲信越
9
242.8万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
3
88.9万円
関西
1
143万円
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
181.5万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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3シリーズツーリングとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   三菱  パジェロジュニア
494万円1116万円 新車時価格 134万円185万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1995~2998 排気量(cc) 1094
156~387 最高出力(馬力) 80
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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