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ビアンテとブラボーを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとブラボーの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   三菱  ブラボー
VS
15.8万円194.8万円
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中古車相場 45.9万円125.5万円
ブラボーの相場表を見る
239 中古車掲載台数 7
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 前後ドラレコ両電スラETC後・左・前カメラ

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側電動スライドドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    38.5万円

  • マツダ ビアンテ グランツスカイアクティブ 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ BT 地デジ Bモニター 両側Pスラ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ・TV・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 禁煙 ナビ DVD TV BT ETC スマキ- 両側電動

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド 純正SDナビ

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ フルセグ ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 両側パワスラ 純ナビTV Bカメラ HID

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両電動 エアロ 後席モニタ- ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

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    69.9万円

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    79万円

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  • 三菱 ブラボー 660 スーパーエクシード ハイルーフ 5速マニュアル ナービ ワンセグTV

    本体価格
    69.9万円

関東
88
54.9万円
関西
34
45.4万円
東海
24
51.2万円
北海道
10
57.7万円
九州
33
58万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
20
73万円
四国
2
39万円
地域別台数
関東
6
75.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ビアンテとブラボーのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   三菱  ブラボー
213.2万円311万円 新車時価格 89.6万円159.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1915  他
1997~2260 排気量(cc) 657~659
144~165 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン

軽の1BOX車ミニキャブの乗用モデル「ブラボー」がフルモデルチェンジを機、に独立したモデルとなり名称もブラボーとなった。全高が1.9mとなるスーパーエアロルーフとハイルーフの2モデルあり、それぞれ2WD車とHCU式のフルタイム4WD車が設定される。エンジンは新開発の直3SOHCと軽自動車初となる直3DOHC5バルブの2種類を設定。それぞれに5MTと3ATが組み合わされる。インテリアはフロントシートが対座状態となったり、リアシートがフルフラットになるなど多彩なシートアレンジが可能なスーパーアレンジメントシートを採用している。(19991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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