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カローラツーリングとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   三菱  ミニカトッポ
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    284万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S バックガイドモニター 衝突軽減 ドラレコ付 クルコン 盗難防止 LEDヘッドライト スマートキー&プッシュスタート 横滑り防止装置 ETC車載器 エアバッグ フルオートエアコン メモリナビ AW ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ BT

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ディスプレイ ナビキット バックモニター CD/DVDデッキ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC LEDヘッド ハーフレザー シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/安全装備/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/クルコン/ETC/純正アルミ/LED

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetooth ETC バックカメラ モデリスタ

    本体価格
    213.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト 追従クルコン ドライブレコーダー スペアキー有

    本体価格
    243万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/ETC/バックカメラ/ナビ/TV/点検記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙/ワンオーナー/黒半革シート/前席シートヒーター/10.5インチメーカーナビ/BT/フルセグ/Miracast/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ビルトインETC2.0/純正17インチAW有

    本体価格
    269.5万円

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    40.5万円

関東
284
213.4万円
関西
130
218.2万円
東海
193
216.2万円
北海道
60
211.4万円
九州
167
207.5万円
東北
101
226.4万円
北陸・甲信越
89
212.5万円
中国
81
220万円
四国
24
223万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ミニカトッポ
197.6万円341.7万円 新車時価格 63.5万円137万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1196~1986 排気量(cc) 657~659
98~170 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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