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ミラージュとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとCクラスの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   メルセデスAMG  Cクラス
VS
6.8万円153万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 269.8万円1428万円
Cクラスの相場表を見る
242 中古車掲載台数 88
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    61.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M レンタカーUP・走行7000km

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 純正オーディオ/オートエアコン/ETC

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ワンオーナー・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 社外ナビ・ドラレコ・ETC・スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ スマ-トキ-

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 ミラージュ DOHC16V フルタイム4WD 

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G スマートキー衝突軽減ブレーキ禁煙車AW付

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 保証付 禁煙 フルセグ ETC キーレス ナビ

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングSTOP/CD/キーレス/Pガラス

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    938万円

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    848万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 エクスクルーシブパッケージ レッドレザー

    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エディション1 特別限定車/ED1専用装備/RSP/KW車高調/LED

    本体価格
    499.9万円

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    406万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG/19AW/RSP/本革/LED

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 ワンオーナー パノラミックS/R

    本体価格
    878万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ディーラー車 右ハンドル 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    376万円

関東
47
59.6万円
関西
33
70.5万円
東海
51
64.7万円
北海道
8
56.1万円
九州
51
62.4万円
東北
19
50.5万円
北陸・甲信越
11
56.3万円
中国
16
62.8万円
四国
6
63.3万円
地域別台数
関東
43
627.8万円
関西
19
604.3万円
東海
17
502.8万円
北海道
0
---
九州
2
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
507.7万円
中国
2
697.5万円
四国
1
435.8万円

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ミラージュとCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   メルセデスAMG  Cクラス
99.8万円164.5万円 新車時価格 1116万円1835万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
999~1192 排気量(cc) 1991
69~78 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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