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ミラージュとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 234.5万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 96
  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G オートACアイドリングSキーフリー

    本体価格
    23.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M /ナビ/ワンセグTV/アイドリングストップ

    本体価格
    26.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 走行5300km・軽減B・15AW・ナビ・TV・Bカメ

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ プッシュスタート ETC 電動格納サイドミラー チルトステア オートライト WSRSエアバッグ AAC

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレ-キ HIDライト 禁煙1オ-ナ-

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ ETC CD AUX 横滑り防止装置 オートエアコン 電動格納ミラー オートライト 助手席エアーバック 純正アルミホイール15インチ プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/ETC/キーレス/走行0.3万km/

    本体価格
    12.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    45.7万円

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    273万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD スライディングルーフ レーダーセーフティPKG ディスタンスアシストディストロニック ブラインドスポット レーンキーピングアシスト アクティブブレーキアシスト アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    285.8万円

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    本体価格
    279.7万円

関東
60
52.2万円
関西
25
81.8万円
東海
31
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
70.3万円
東北
22
71.7万円
北陸・甲信越
14
58.6万円
中国
15
46.6万円
四国
6
74.6万円
地域別台数
関東
49
645.5万円
関西
17
640.4万円
東海
14
710.4万円
北海道
2
764万円
九州
4
810.1万円
東北
3
520.7万円
北陸・甲信越
3
1044.3万円
中国
3
567.9万円
四国
1
968万円

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ミラージュとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
99.8万円164.5万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
999~1192 排気量(cc) 1991
69~78 最高出力(馬力) 408~476
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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