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ミラージュとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとアコードクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  アコードクーペ
VS
12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
170 中古車掲載台数 9
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビBカメラ前ドラレコHIDスマートキー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 ブラック エディション CD ETC AS&G スマートキー パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 夏タイヤ4本新品交換 衝突被害軽減装置 純正ナビ フルセグTV ETC エンジンスターター プッシュスタート スマートキー オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ

    本体価格
    94.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 ナビ TV Bカメ ドラレコ iスト ETC

    本体価格
    21.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 車検2年 全国対応1年保証 スマートキー プッシュスタート ナビ Bluetooth バックカメラ オートライト オートエアコン 衝突被害軽減 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正アルミ

    本体価格
    45.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙車 純正SDナビ地デジ 衝突軽減ブレーキ ドラレコ スマートキー アイドリングストップ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減回避 横滑り ETC 純正ホイール スマートキー

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外ナビ/ETC/スマートキー/積込AW

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 

    本体価格
    36万円

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    124万円

  • ホンダ アコードクーペ RX ハッチバック 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi 左ハンドル 全塗装済 13ワイヤーホイール 砲弾マフラー ユーロテール シートカバー 車高調 HIDヘッドライト エアクリーナー メッシュグリル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi ホンダオブアメリカ 左ハンドル 2.2Vi 直列4気筒VTEC+PGM-F1エンジン 純正フルエアロ ボルドーレッドパール 純正フロアマット 全面グリーンガラス ディスプレイオーディオ ETC ビルトインガレージ保管禁煙車

    本体価格
    229.8万円

関東
40
55.4万円
関西
16
60.7万円
東海
30
60.4万円
北海道
5
32.3万円
九州
27
54.6万円
東北
17
74.5万円
北陸・甲信越
15
75.9万円
中国
15
55万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラージュとアコードクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  アコードクーペ
99.8万円164.5万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
999~1192 排気量(cc) 2156
69~78 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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