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コルトとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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コルトとミラージュの中古車情報を比較する

三菱  コルト   三菱  ミラージュ
VS
6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 18.5万円523.2万円
ミラージュの相場表を見る
82 中古車掲載台数 173
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT 16AW HID ターボ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 本州仕入 x ターボ x 社外ナビ/バックカメラ x ETC

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    71万円

  • 三菱 コルト 1000F コラム4速 A81 走行62000キロ フェンダーミラー ベンコラ 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.3 クリーンエア エディション 電動格納ミラー  盗難防止システム 衝突安全ボディ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    応談

  • 三菱 コルト 1.5 C ゲトラグ製5MT ブリッツ車高調 OZレーシング17インチアルミホイール フジツボ製GTboxマフラー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.3 リラックスエディション CD 

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ETC/ドラレコ/クルーズコントロール/純正OPスポイラー

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビTV CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    43.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 7型メモリーナビ・前後ドラレコ・ETC・TV・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・DVD再生・スマートキー・アイドリングストップ・ディスチャージヘッドライト・フロントフォグランプ・純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    71.3万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 軽減B 15AW スマートキー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    76.1万円

  • 三菱 ミラージュ DOHC16V フルタイム4WD 

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ETC2.0/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M SDナビ/Bカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    32万円

関東
30
68.1万円
関西
9
71.4万円
東海
7
52.9万円
北海道
4
43.2万円
九州
10
74.1万円
東北
7
48.9万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
6
71.3万円
四国
2
27.4万円
地域別台数
関東
47
62.4万円
関西
24
83.7万円
東海
34
79.3万円
北海道
2
58万円
九州
27
62.5万円
東北
13
65.1万円
北陸・甲信越
14
59.6万円
中国
6
63.3万円
四国
6
66.1万円

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コルトとミラージュのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   三菱  ミラージュ
99.8万円232.1万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1332~1499 排気量(cc) 999~1192
90~163 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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