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NXとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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NXとミラージュの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ミラージュ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 6.7万円178万円
ミラージュの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 186
  • レクサス NX 200t 純正ナビ/サンルーフ/VIPERセキュリティ

    本体価格
    199.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ドラレコ パノラマモニター ETC

    本体価格
    341万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 三眼LED ムーンルーフ パノラマカメラ

    本体価格
    452万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 1オ-ナ- SR 360°C 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    427.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正12型ナビ ワンオーナー ETC2.0 3眼LED

    本体価格
    309.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビューモニター 本革シート

    本体価格
    388.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ OP電動ゲート衝突軽減3眼LED黒革ナビOP18AW

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 千葉仕入 ターボ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    595万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ドライブレコーダーETCオートライト

    本体価格
    35.2万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ドラレコ 展示拠点 中島

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    37.4万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 禁煙車 衝突軽減サポート

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTVBカメラETC 追突軽減 クルコン

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G メモリーナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G E-アシスト 社外ナビ・TV 前後ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 禁煙 AppleCarPlay バックカメラ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M スマートキー ETC 衝突被害軽減システム

    本体価格
    64万円

関東
474
416.2万円
関西
303
397.3万円
東海
295
383.8万円
北海道
74
354万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
383.5万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
43
54.7万円
関西
29
67.2万円
東海
31
61.3万円
北海道
5
35.7万円
九州
28
50.1万円
東北
21
75.7万円
北陸・甲信越
10
80.2万円
中国
13
74.2万円
四国
6
71.3万円

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NXとミラージュのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  ミラージュ
455万円772.5万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 999~1192
185~279 最高出力(馬力) 69~78
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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