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エルグランドとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとミラージュの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  ミラージュ
VS
12万円529.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 11.3万円279.8万円
ミラージュの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 189
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 社外ドラレコ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    329.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 保温冷庫BOX全周囲カメラフリップモニタ

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム R4登録サンルーフ黒革10型ナビ後席モニター

    本体価格
    365.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 後席モニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD ALPINEフリップダウンモニター ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ フリップダウン 両側電動 HID

    本体価格
    119万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全周囲カメラ リアモニター 純正ナビ

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション マジョーラカラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.9万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ワンオーナー ナビ TV Bカメラ Pスタート

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 社外SDナビTV Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G 禁煙車 TV  プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G アイドリングストップ搭載車 スマートキー

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M メモリーナビ・ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマートキー フルセグナビ オートエアコン

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ SDナビバックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビ ETC Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 純正ナビ ETC装備 キーレス

    本体価格
    61.9万円

関東
418
142.3万円
関西
159
168.3万円
東海
160
222.6万円
北海道
95
142.1万円
九州
121
164.1万円
東北
103
153.5万円
北陸・甲信越
86
150.3万円
中国
35
144.9万円
四国
54
129.9万円
地域別台数
関東
41
63.8万円
関西
29
62万円
東海
36
59.7万円
北海道
7
47.4万円
九州
32
54.3万円
東北
19
73.2万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
12
67.9万円
四国
6
80.7万円

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エルグランドとミラージュのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   三菱  ミラージュ
307.7万円837.9万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
2488~3498 排気量(cc) 999~1192
170~300 最高出力(馬力) 69~78
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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