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A7スポーツバックとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   三菱  ミラージュディンゴ
VS
82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 38万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
164 中古車掲載台数 1
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD HDマトリクスLEDライト スポーツPKG

    本体価格
    545.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックPKG/AppleCarPlay

    本体価格
    492.7万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro Sライン HDマトリクス 認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD SelectionS-33 S lineパッケージ

    本体価格
    598万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・ウェザーライト/PドライブPKG

    本体価格
    510万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革 BOSE ACC ナビTV アドバンスドキー LED

    本体価格
    226.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ/B&O/ダンピングサス/AWS/ACC

    本体価格
    781万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI quattro ダンピングコントロールサスペンション

    本体価格
    695万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S lineパッケージ

    本体価格
    856万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J 4WD 禁煙車・エンスタ・ディーラー整備車

    本体価格
    38万円

関東
64
433.5万円
関西
15
370.1万円
東海
36
418.3万円
北海道
17
354.9万円
九州
7
421.3万円
東北
7
287.8万円
北陸・甲信越
12
353.8万円
中国
4
615.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
38万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A7スポーツバックとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   三菱  ミラージュディンゴ
812万円1213万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1968~2994 排気量(cc) 1298~1834
204~340 最高出力(馬力) 80~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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