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ウェイクとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   三菱  トライトン
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 128.9万円669.8万円
トライトンの相場表を見る
1603 中古車掲載台数 145
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 衝突軽減B 純正8型ナビ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    147.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 車検整備付/両側パワスラ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    163.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビテレビ バックC ETC 両側Pスライド

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD ナビ・ETC・シートヒーター付

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII メモリーナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 衝突軽減 SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    86.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ地デジBluetooth・記録簿ドラレコ・ETC

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    134.9万円

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    128.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 スマホ連携ナビ ETC

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    541万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様

    本体価格
    557万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 登録済未使用車

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    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD Mclimb製オリジナルサイド出しマフラー

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    609万円

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    629.8万円

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    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後側方車両検知 衝突被害軽減

    本体価格
    529万円

関東
361
98.3万円
関西
260
103.7万円
東海
232
99.3万円
北海道
92
115.5万円
九州
262
98.7万円
東北
116
113.1万円
北陸・甲信越
86
102.2万円
中国
121
103.7万円
四国
73
101.8万円
地域別台数
関東
38
482.9万円
関西
25
527万円
東海
28
488万円
北海道
14
522万円
九州
8
528.6万円
東北
8
572万円
北陸・甲信越
9
544.4万円
中国
12
502.9万円
四国
3
545.3万円

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ウェイクとトライトンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   三菱  トライトン
135万円189.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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