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ランサーエボリューションとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとトライトンの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   三菱  トライトン
VS
230円998万円
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中古車相場 109万円715.8万円
トライトンの相場表を見る
275 中古車掲載台数 45
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RAYS19AW 純正トランクスポイラー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD メモリーナビ HKSマフラー ENKEI18AW ETC

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 5速マニュアル車検R6年08月11日

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD モンスタースポーツカスタム

    本体価格
    465万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD スタイリッシュエクステリア RECARO 車高調

    本体価格
    144万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD /9型ナビ/RECARO/エアロ/マフラー/BBS18AW

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR II 4WD 外装仕上ターボ4WD

    本体価格
    269.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MTレカロ半革ビルBBS18AWロックフォ-ド

    本体価格
    255.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD OPサンルーフ Defi追加メーター ブレンボ

    本体価格
    518万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    応談

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ベースグレード 社外ナビ TEC 4WD

    本体価格
    136万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ディスプレイオーディオBカメラETC

    本体価格
    109万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    537.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD Tベル済・記録簿・キーレス・TEREXS洗浄済

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ナビ ブルートゥース 4WD

    本体価格
    567.2万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    540.1万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD RAYS F6ブースト 17インチアルミ

    本体価格
    569.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    574.8万円

関東
99
353.1万円
関西
56
424.6万円
東海
31
364.9万円
北海道
30
284.3万円
九州
18
295.3万円
東北
7
398.4万円
北陸・甲信越
20
337.8万円
中国
11
437.8万円
四国
3
236.3万円
地域別台数
関東
17
408.7万円
関西
4
517.8万円
東海
3
428.3万円
北海道
12
493.7万円
九州
1
585万円
東北
4
558.7万円
北陸・甲信越
3
437.8万円
中国
0
---
四国
1
569.8万円

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三菱  ランサーエボリューション   三菱  トライトン
299.8万円540.5万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
1998 排気量(cc) 2439
280~313 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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