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トライトンとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トライトン   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
135万円664万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
125 中古車掲載台数 27
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連動9型ナビ360°カメラシートヒータ

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ 三菱e-Assist 純正9インチナビ

    本体価格
    525.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    529.9万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ナビ地デジBluetooth・記録簿ドラレコ・ETC

    本体価格
    137.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 マルチアラウンドモニター

    本体価格
    598万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD シートヒーター 全周囲カメラ TV

    本体価格
    529万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    549.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位カメラ クルコン シートヒータ

    本体価格
    520.4万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FCM 寒冷地仕様 社外トノカバー

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3080万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

関東
27
490.7万円
関西
21
532万円
東海
24
494.6万円
北海道
21
541.4万円
九州
6
535.1万円
東北
7
568.3万円
北陸・甲信越
8
553.3万円
中国
5
546.2万円
四国
6
546.9万円
地域別台数
関東
11
3129.1万円
関西
5
2877.6万円
東海
5
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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トライトンとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   マクラーレン  アルトゥーラ
498.1万円540.1万円 新車時価格 2965万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2439 排気量(cc) 2993
204 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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