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ルークスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとトライトンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  トライトン
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 111万円928万円
トライトンの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 79
  • 日産 ルークス ハイウェイスタGターボプロパイロットEd フルセグ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    130万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 修復歴無し

    本体価格
    217.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 9インチ大型モニター 快適パック

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 ルークス 660 G CD スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側Pスラ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 E 禁煙車 社外ナビ TV Bluetooth音楽 ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 ルークス 660 S 自社社用車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

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  • 三菱 トライトン 3.5 4WD NOX適合 ヒッチメンバー 4WD

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    558万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 20AWリフトアップマフラートノカバー

    本体価格
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  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチ MODレザーシート ベッドライナ

    本体価格
    574.8万円

関東
1028
118.5万円
関西
600
125.7万円
東海
637
137.7万円
北海道
124
119万円
九州
682
118.8万円
東北
262
121.3万円
北陸・甲信越
235
120.9万円
中国
250
123.4万円
四国
140
116.5万円
地域別台数
関東
33
473.9万円
関西
5
516.8万円
東海
9
473.4万円
北海道
18
517.2万円
九州
2
541.9万円
東北
5
567.7万円
北陸・甲信越
5
498.5万円
中国
0
---
四国
2
558.4万円

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ルークスとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  トライトン
141.6万円245.4万円 新車時価格 498.1万円540.1万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
659 排気量(cc) 2439
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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