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ルークスとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 3163
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ アラウンドビュー フルセグ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX リヤシーリングファン付き

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション フルセグメモリーナビ 横滑り防止装置

    本体価格
    177.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ.衝突軽減ブレーキ.スマートキー.LED付

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 S 外AW ETC ドラレコ ソナー

    本体価格
    68万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前・車内ドラレコ 全周囲カメラ エマブレ

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    145万円

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    138万円

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    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SA3t 4WD AT ナビ ドラレコ 

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 農用スペシャルSA3t 4WD 

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 オプション付き

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 幌付き 荷台マット 側高フロアマット

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV製 インディ727 ナビ サブBT シンク FFヒーター ソーラー

    本体価格
    359.8万円

関東
1727
129.2万円
関西
786
132.2万円
東海
834
133万円
北海道
196
140.3万円
九州
1033
133.7万円
東北
531
133.2万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
340
131.3万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
589
116.6万円
関西
542
114.5万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
555
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
183
97.3万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ハイゼットトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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