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ルークスとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
5974 中古車掲載台数 383
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ両側パワースライドドア

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動Sドア純正大画面ナビETCドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    144.6万円

  • 日産 ルークス 660 S メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 現行型 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ メモリーナビ エマブレ

    本体価格
    196.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション プロパイロット

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    70万円

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    848万円

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    548万円

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    本体価格
    880万円

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    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 

    本体価格
    738万円

関東
1717
128.8万円
関西
782
132万円
東海
844
132.4万円
北海道
194
140.1万円
九州
1026
134万円
東北
536
133.5万円
北陸・甲信越
327
132.6万円
中国
332
130.7万円
四国
216
132万円
地域別台数
関東
178
413.4万円
関西
61
445.3万円
東海
64
312.4万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
379.9万円
四国
7
256.8万円

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ルークスとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
659 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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