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デリカD:5とアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
17.8万円698万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
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2910 中古車掲載台数 30
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 10インチ ナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 社外ナビ フルセグ ディスク再生 音楽録音機能 ETC クルーズコントロール シートヒーター スマートキー HIDライト 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    120万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル アルパイン9インチナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動スライド 4WD スマートキー HIDヘッド ETC シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    263.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G プレミアム 4WD 4WD ローデスト専用エアロ スマートキー 両側パワースライドドア パワーバックドア 両側パワースライドドア 社外ホイール215/70/16 純正ナビDVD再生地デジワンセグ バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正 ナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/オートステップ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD パワースライドドア ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカD:5 Gパワーパッケージ 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 社外マフラー 社外ホイール サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ナビ フリップダウン 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    266.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 持込登録 Mナビ 後席モニター Mナビ TV 全方位カメラ ETC 左右パワスラ

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    78万円

関東
891
290万円
関西
398
346.9万円
東海
435
317.6万円
北海道
289
293万円
九州
298
297万円
東北
269
323.4万円
北陸・甲信越
200
327.9万円
中国
81
362.2万円
四国
49
332.4万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   アルファ ロメオ  アルファ156
221.3万円494.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1998~2359 排気量(cc) 1969~3179
145~170 最高出力(馬力) 155~250
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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